科普:中国斥资4200亿,修建世界最长高铁,全长2300公里贯穿八个省份解说文案

科普:中国斥资4200亿,修建世界最长高铁,全长2300公里贯穿八个省份解说文案

基建狂魔又有大动作了,

据网络报道,

中国将投资四千二百亿修建一条高铁大动脉,

预计将在二零二二年十二月完成修建正式通车,

据消息称,

这条高铁大动脉将通过把省级行政区一旦建成,

将成为全世界最长的一条高铁,

那么如今正在分段施工的这条高铁究竟是什么项目呢?我国为什么要修建一条如此长的铁路,

未来将给我国的经济发展带来多大的便利呢?接下来就让我们来了解一下这项巨大的工程,

包海高速铁路这条铁路工程浩大,

而且沿途经过的城市非常多,

北起内蒙古包头,

沿途经过陕西、湖北、广西等多个省市,

终点将设在海南海口市,

据消息称,

这条高铁的时速将达到三百五十公里,

预计总投资大约四千二百亿人民币,

众所周知,

中国的基建能力一直都被全世界所称赞,

尤其是高铁建设,

中国已经在国际上享有盛名,

高铁强大的运输能力以及高速高效的特点,

将中国曾经分散的经济区域连接成为一个大整体,

极大的提高了中国经济的发展速度,

据统计,

截至二零二零年年底,

中国铁路里程已经达到了十四点六万公里,

其中高铁里程占三点七九万公里,

高居世界第一,

虽然高铁不是在中国发明的,

但却是中国将它发扬光大的,

高铁的发展在给中国带来发展的同时,

也让其他国家认识到高铁的重要性,

现在土耳其、俄罗斯、沙特等国家都表示出了想要跟中国合作修建高铁的意愿,

目前我国高铁基本已经覆盖了所有省会城市以及五十万人口以上的城市,

西部、中部、东部都已经基本实现了互通,

我国四纵四横铁路规划已基本完成,

如今正在向更加完善的八纵八横铁路网发展,

八纵八横铁路网的每一条铁路线都很长,

投资是一个动辄百亿,

多则上千亿,

宝海高速铁路就是八纵八横中非常重要的,

重现中国将建成世界最长高铁宝海高速铁路,

将给我国带来怎样的巨变?早在二零一六年,

宝海高铁计划就已经通过了,

政府批准,

只是可以动工修建,

但是到现在已经五年的时间,

依然有部分线路没有修建完成,

主要是因为整条包海高速铁路沿线经过的城市太多了,

自北向南跨越了整个中国,

不仅要经过土质疏松的黄土高原,

还有四川盆地、云贵高原以及琼州海峡多种地形复杂、气候条件多变的地区,

可见其修建难度,

不过好在中国,

在之前已经在许多气候跟地质复杂的环境中成功修建了许多铁路,

比如青藏铁路、川藏铁路的成功修建都未包含高速铁路的修建,

积累了相当丰富的经验,

如今,

包海高铁项目计划将于明年正式建成通车,

我们很快就能感受到包海高铁带来的便利,

不过在这条高铁线路中,

有这么一段铁路对于我国的发展有着非常特殊的意义,

他就是西安到延安造榆林的这段高铁路线,

这条铁路线不但非常符合我国现阶段高铁发展的战略部署,

而且还是我国米字型高速铁路网的最重要组成部分,

一旦建成,

将对我国铁路运输方面起到巨大的推动作用,

从西安到榆林的这段高铁路线全长为二百九十点七公里,

沿途一共设立了十二个车站,

由于这段铁路线施工难度较大,

总投资金额达到了六百多亿人民币,

预计施工时间为四年半,

这条铁路线建成之后,

将会促进我国西部的开发策略,

加强西部地区跟我国其他地区的交流,

中国将投资四千二百建成世界最长的高速铁路,

包海高速铁路,

包海高速铁路将贯穿八个省市自治区,

这些地区的人口跟经济总量占到了全国的百分之三十左右,

而且一旦铁路建成,

将打通胡包、鄂鱼、关中、成渝、黔中、北部湾以及珠三角等地区,

显著的效果就是能够进一步推动包头、延安、西安、重庆、贵阳等旅游经济的发展,

更重要的是包含铁路的修建,

能够将一带一路经济带跟长江下游经济带相连,

并延伸到海上丝绸之路经济带,

不但增强了各大城市群以及经济圈之间的相互交流,

还能够进一步扩大各地区之间的就业,

推动这些地区的经济建设,

但是也有许多网友质疑,

我国耗费这么多资金修建这条铁路,

那得什么时候才能回本呢?不可否认,

高速铁路修建成本确实比较高,

目前为止,

中国也只有少数的几条高铁处于盈利状态,

大部分高铁还都处于亏损状态,

但是我国依然没有停止修建高铁的脚步,

未来还会有更多的高铁路线,

因为我们修建高铁的根本目的本就不是为了盈利,

中国是一个拥有十四亿人口九百六十万平方公里的国家,

在过去的几十年时间里,

中国看似经济有了飞速发展,

但是,

各地区的发展存在着巨大差距,

如果不加强贫困落后的中西部小城市跟大城市之间的联系,

长此以往下去,

中国贫富差距将会越来越明显,

迟早会出现更加严重的社会问题,

而且那些比较落后的地区,

有些地方人口非常密集,

有着众多的资源,

只不过是缺少与外界交流的通道罢了,

老海高速铁路建成之后,

将覆盖六千多万人口,

将会承担起客运职能,

高铁最短发车间隔为三分钟,

如果每趟列车能够载客一千人,

每小时就有两万人的流动量,

这对于航空跟公路运输来说是完全办不到的,

而且中国高铁的造价是发达国家的百分之六十八,

但是票价只有发达国家的百分之二十五,

这么做只是为了能够让更多的人享受到高铁的便利,

不只是局限于凭借高铁带来多少利润,

最根本目的就是为了加强中国各地区之间的经济交流,

实现中国的共同富裕,

大家对于中国高铁有什么看法吗?,

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